2015年，造车似乎成了一个新的风口，很多科技企业都盼着自己是那只站对位置的猪，于是乎，从年初到现在，号称要造车的笔者差点掰手指数不过来，略感年迈的同时不得不惊呼，这风口快赶上猪圈了。

　　话说看到“三星成立汽车部门”这个标题的时候，笔者还以为猪圈又要添新成员了，一想不对，听去过韩国的同事说，那边可是三星汽车满地跑呀。所以这次是闹哪样呢？

　　于是翻看一些靠谱的圈内信息源，原来是三星电子宣布将成立汽车电子部门，虚惊一场。三星汽车曾经是三星集团下的一个子公司（2000 年，雷诺买下了三星汽车70%的股份，目前其占股达80%），有点类似Alphabet与谷歌的关系，而三星电子是三星集团内，在电子领域的一家重要子公司，所以人家也很诚恳的说自己组建的是汽车电子部门，跟那些搞生态圈的不是一回事，也不想喝什么鬼西北风。

　　三星表示，在近期阶段，该部门将主要集中于娱乐信息系统以及自动驾驶系统，并且加强与附属公司的合作。新部门将由公司执行副总裁Park Jong-Hwan管理，而这位老兄此前掌管的是三星家电的电机与压缩机产品的，说不定这些玩意儿以后打算开发出车载型号，借此将自己融入到汽车行业的供应链中。另有消息称，今年10月份，三星电子已经与通用签订合作协议，将为其新电动车供应11种关键部件（通用在韩国可有不少自己的业务呢 近水楼台啊）。

　　三星宣布进军汽车业之后，周四集团旗下三星电机的股价涨了4%，三星SDI涨了0.8%，三星电子则上涨了2%。与此同时，由于资本市场预计LG电子将面临的竞争会加大，后者当天的股价下滑了6.2%。

　　可见，三星此次成立汽车电子部门并不算行业内的什么大事，而是水到渠成的事情，十月份人就签了新的大单，随着业务的增长，成立个新部门以更好的提供服务，这很自然很正常嘛。另一方面也要看到，三星此次成立新部门，显然是看到电动车，或者说新能源车的增长，在这个时间点加大这个业务的投入，看样子也是在对的时机下对的子儿。

　　想想也是，如果要跟爱信、采埃孚、博世直接竞争传统车零部件领域，简直是扬短避长，而随着智能车、新能源车的发展，三星电子为造车者提供自己所擅长的电机电池什么的，显然钱景要光明得多，梦想还是要有的，万一一不小心做了行业老大呢？你说是么。