百度勇跳智能汽车深坑 CarLife的想象空间有多大?

智能汽车市场除了传统的汽车厂商之外,仍不乏新晋角逐者,在乐视正式发布智能汽车平台LeUI之后,百度也迫不及待的发布了旗下智能车载平台Catlife,相比乐视的一贯高调来说,百度的智能汽车项目之前可是异常低调。作为中国互联网三巨头BAT之一,不在移动社交、电商平台方面均落后于腾讯和阿里的局面下选择正面追赶,却突然在汽车上使劲,此举着实让人感到意外。

Carlife

但从百度此次的发布会来看,Carlife虽然定位汽车,但最终所觊觎的并不仅仅是汽车平台,这是一盘很大的棋。

Carlife是什么?

简单的说,它就是一个依托于汽车的操作系统,但不局限于汽车。但根据百度在发布会上的介绍来看,Carlife不仅仅是一款车载平台,而且是跨平台的车联网解决方案。何谓“跨平台”?就是从车机端、手机客户端、汽车后端市场全部囊括,通过“车联网”的方式建构一个完整的以汽车为中心的互联网生态链。

根据这样的布局来看,称之为解决方案是不为过的,这看起来与乐视的LeUI颇为相似,但仔细一想,却又有诸多不同。最明显的差异是百度Carlife是以汽车为中心,而乐视LeUI则是以移动端为中心来搭建生态链的。方式不同,目标却一样。

从命名来看,Carlife可以直译为汽车生活,Carlife项目负责人在发布会上也说到,百度试图通过Carlife构建“新的汽车生活”,从字里行间可以看的出来,百度更加倾向体验,更加注重智能化的生活方式。从小处看,Carlife就是百度做的一款车机系统,而从大处看,这是百度试图打造的属于其自身的一款车联网品牌的项目代号。

有什么核心竞争力?

由于大家都知道的原因,百度这家公司与Goog了有太多的相似之处。对于智能汽车这样的超级项目,这两家公司在发展曲线更是颇为相似。谷歌的智能汽车已经上路测试,相信在不久的向来即可面向普通消费者。虽然百度的Carlife项目也已经启动,但这两家公司并不是一个量级,那百度凭什么来跟国内外这些如狼似虎的厂家竞争呢?

1、大数据

智能化的相关功能几乎都会涉及到大数据相关的东西,且这些东西对于任何一家互联网公司来说都属于核心竞争力,百度依靠海内外的搜索业务获得了数以亿计的用户,且近两年在移动端的连续发力也为百度在新的市场中的独家制霸提供有力条件。从左搜索到现在,百度数据空中的大数据在国际上都声名远扬,国内更是独占鳌头,能与之抗衡恐怕只有腾讯了。百度在这方面有得天独厚的优势。反观高调的乐视,要想在这方面有所作为,恐怕只能花钱了。

2、地图

虽然百度地图在海外的用户不多,但其最大的优势就是国内的人多啊,仅仅国内,百度在地图方面就可以拿下数亿的用户。通过地图应用获取的各种大数据对于百度在汽车智能功能大开发有相当大的积极作用。而基于地图本身,百度可以定制更多接地气本地化的功能。这是外来的搜索不具备的条件。通过地图向外扩散发展的先天优势,可以让百度在智能汽车上如虎添翼。

3、合作伙伴

作为国内一霸,百度能发展到今天自然不是仅凭一己之力就可以做到的。百度通过搜索业务和地图业务在国内外拥有了大量的合作伙伴。此番进军智能汽车,既然扛着解决方案这样的大旗,自然免不了大量的相关厂商前来寻求合作。目前得到消息称已经有几家传统的汽车制造商和其他周边产品的厂商正在接触百度,在这个时候,百度对相关合作更是求之不得。

除了前段市场之外,后端市场也是同样不可忽视。从发布会公布的消息来看,百度已经拉到了平安保险和元征科技作这样的合作伙伴,这两家汽车后市场巨头的介入,无疑会弥补只在前段领域优势明显的百度的短板。也给未来的消费者吃下一颗定心丸。

有多大的想象空间?

从传统做法来看,国内的互联网公司都相对比较保守,特别是百度这样的大公司,对自家产品的血统纯正性相当介意。但在Carlife这个项目上,百度显得格外开放。

虽然奥迪与上海通用在外海其他地区的智能汽车都确定安装其他公司的车载系统,但百度仍选择与他们合作,这在过去是相当少见的。从百度Carlife官方主页上的视频来看,Carlife居然官方标配了竞争对手网易云音乐APP,并非百度一直猛推的自家音乐应用百度音乐,不着地百度音乐团队对此做何感想。

前边讲到Carlife是一款挂平台的车载解决方案,那么对于各个系统的适配自然也是不在话下,Carlife团队在车机端和手机端可以适配Linux、QNX、Android、iOS等几乎所有的市面系统,这在未来抓取用户的时候是相当具有竞争力的。

这一系列动作都说明,百度并不介意这款Carlife的血统问题,而更在意集结强势品牌优势,将Carlife迅速打造成一款强大且好用的车载系统。可以看见,百度意图盯着的,或许是巨大的用户使用量。

是什么让百度可以如此壮士断腕?

作为国内互联网三巨头BAT之一百度这几年虽然站的不错,但相对于依靠QQ和微信稳坐社交市场龙头的腾讯和拥有最强大的电商平台和支付平台的阿里都显得力不从心。事实上,百度这两年在新的领域少有建树,此次的Carlife项目已经让百度杀红了眼,只能成本,不许失败,所以我们才看看到如此开放的百度。

此时的百度若想在腾讯和阿里已经相当强势的地方在啃下一块肉那是难于上青天,想要大哥漂亮的翻身仗,只能依托自己本身的优势在新的领域中迅速有所建树。而智能汽车生态前途是仅次于智能手机之外的最大的一片蓝海,百度自然不会放过。

国内互联网公司有企图涉及智能汽车行业之外最高调的就是乐视,另外还有消息称小米也在暗中谋划此事,传统的汽车厂商更是无一例外的计划转型。相对于这些互联网公司来说,百度明显更具竞争力。但这条路仍然艰难而漫长,即使强大如谷歌,智能汽车项目在发展的过程中也曾一度传出难产的消息,其中凶险,外人难以体会,所幸Google坚持了下来。而百度在这个领域的决心我们已经看到,剩下的就要看能力了。

整体来说,Carlife有希望,但前途还真不好说。

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